C7.1 Motor de propulsión marina (U.S. EPA Tier 3 / OMI II)

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Configuración: Diesel en línea de 6, 4 tiempos
Emisiones: U.S. EPA Tier 3 / IMO II certificado de emisiones (comercial), Cumple con el RCD 2016, Fase IIIA de la UE que cumple con la fase II de la CCNR a través de reciprocidad con la Etapa IIIA de la UE
Velocidad de motor nominal: 2300 - 2700 rpm
Bore: 4.13in
Golpe: 5.31in
Desplazamiento: 428in³
Aspiración: Turboalimentada-después-enfriada aspiración
Gobernador: Electrónica (A5E2 V2 ECM)
Capacidad de recarga: Sistema de aceite lubricante con cambio de filtro de aceite: 20 L (5.3 galones)
Intervalo de cambio de aceite: 500 horas
Enfriamiento: Intercambiador de calor o quilla enfriada
Carcasa del volante de inercia: SAE No. 03 con SAE 11,5 en el volante de inercia
Rotación: En sentido contrario a las agujas del reloj desde el extremo del volante

Sistema de refrigeración
- Bomba de agua de chaqueta con engranaje
- Enfriador posterior de agua de mar resistente a la corrosión
- Enfriador de combustible
Sistema de escape
- Turbocompresor refrigerado por agua y colector de escape
Sistema de combustible
- Sistema de combustible de riel común
- Bomba eléctrica de cebado de combustible
General
- Amortiguador de vibraciones y protector
- Transmisión por correa multi-válvula auto-tensora
Sistema de lubricación
- Sistema cerrado de ventilación del cárter
- Enfriador integral del aceite del motor
Sistema de montaje
- Soportes de montaje del motor delantero y trasero
Sistema de arranque
- Motores de arranque - 12V o 24V

Sistema de entrada de aire
- Varias configuraciones de codo de escape de 6" enfriado por agua
Sistema de refrigeración
- Bombas de sentina montadas en motor y bombas de agua auxiliares con embrague electromagnético
- Intercambiador de calor de agua de camisa de tubo y haz y bomba de agua de mar accionada por engranaje (impulsor de goma)
- El calentador de agua de la chaqueta
- Conexiones del calentador de la cabina (calentador)
Sistema de combustible
- Kit de conductos de combustible de alta presión de doble pared SOLAS
Sistema de lubricación
- Varillas de aceite de la mano izquierda y derecha
- Refrigerador de aceite del engranaje de la transmisión (montado en el motor)
Sistema de protección
- Paquetes de sensores adicionales de motor y transmisión para el monitoreo en o fuera de la embarcación
Sistema de arranque
- Alternador secundario montado en el motor - 24V 100 amperios o 12V 175 amperios
- Calentadores