Turboalimentado postenfriado (TA) o Turboalimentado postenfriado de serie (TTA)
Sistema de combustión
Inyección directa
Rotación desde el extremo del volante
En sentido contrario a las agujas del reloj
Tratamiento posterior
DOC+SCR o DOC+DPF+SCR
Dimensiones del motor - Aproximadas
Longitud
33,3 pulgadas
Ancho
29,1 pulgadas
Altura
34,1 pulgadas
Peso - Neto en seco - Motor de funcionamiento básico sin accesorios opcionales
926lb
Dimensiones del postratamiento
Longitud
26,5 pulgadas
Ancho
18.8in
Altura
15,3 pulgadas
Peso
99 libras
Dimensiones del tratamiento posterior*
Diámetro
10,6 pulgadas
Equipo estándar:
Sistema de entrada de aire
Filtros de aire estándar
Sistema de control
Sistema de control electrónico completo, todos los conectores y mazos de cables son impermeables y están diseñados para soportar entornos difíciles fuera de carretera.
Las funciones de software flexibles y configurables y el bus CAN SAE J1939 bien soportado permiten máquinas altamente integradas
Sistema de refrigeración
Temperatura superior del depósito de 108° C (226° F) de serie para minimizar el tamaño del paquete de refrigeración
Mezcla de agua y glicol 50:50
Volantes de inercia y carcasas de los volantes de inercia
Amplia gama de interfaces de transmisión, incluidas las configuraciones SAE n.º 2 y SAE n.º 3
Sistema de combustible
Common Rail electrónico de alta presión
Innovador diseño del filtro para garantizar la máxima protección del motor
Sistema de lubricación
Amplia gama de sumideros para diferentes aplicaciones
Despegue de la energía
Bridas SAE A y SAE B en el lado izquierdo. Brida SAE A adicional disponible en el lado izquierdo. La potencia del motor también puede tomarse de la parte delantera del motor en algunas aplicaciones. También hay disponibles compresores montados en fábrica.
General
Disponible con o sin equilibrador
Pintura: Amarillo oruga, con colores opcionales disponibles a petición.
Equivalente U.S. Epa Tier 4 Interim, Equivalente Eu Stage Iiib Equipo de postratamiento / control de emisiones limpias
Módulo de emisiones limpias (CEM), compuesto por un filtro de partículas diésel (DPF) y un catalizador de oxidación diésel (DOC).
No se requiere servicio de cenizas
Regeneración pasiva
U.s. Epa Tier 4 Final, Eu Stage Iv Equipo de postratamiento/control limpio de emisiones
Módulo de emisiones limpias (CEM), compuesto por un filtro de partículas diésel (DPF) y un catalizador de oxidación diésel (DOC).
Reducción catalítica selectiva (SCR)
Conexión de tubo flexible de 3" con opciones de recto, 45° y 90° para mayor flexibilidad
