Motor diesel Cat® C2.8

Solicite un presupuesto gratuito

Continuar comprando

Configuración del motor: En línea 4
Bore: 3.5in
Golpe: 4.3in
Desplazamiento: 171in³
Relación de compresión: 17.0:1
Aspiración: Con turbocompresor (T) y con turbocompresor y postrefrigeración (TA)
Sistema de combustión: Inyección directa
Rotación desde el extremo del volante: En sentido contrario a las agujas del reloj
Tratamiento posterior: DOC+DPF

Longitud: 24,9 pulgadas
Ancho: 22,4 pulgadas
Altura: 30,9 pulgadas
Peso - Neto en seco - Motor de funcionamiento básico sin accesorios opcionales: 750lb

Sistema de entrada de aire
- Colectores de inducción
- Colectores de escape
- Tratamiento posterior montado en el motor
Sistema de control
- Motor de arranque (12 V)
- Alternador (12 V)
- Unidad de control electrónico (montada en el chasis)
- Sensores de control del motor y robusto mazo de cables
- Interfaz de datos mediante CANbus J1939
Volantes de inercia y carcasas de los volantes de inercia
- Carcasas de volante - SAE 3 o SAE 4
- Elección del volante de inercia para adaptarse a las bombas hidráulicas y transmisiones habituales en la industria
- Toma de fuerza lateral con interfaz SAE A o SAE B
Sistema de combustible
- Filtro de combustible - preconectado pero montado en el chasis
- Con sensor de agua
Sistema de lubricación
- Filtros de aceite lubricante
- Bandeja de aceite de alta inclinación - 35° continuos en todas las direcciones
General
- Capacidad de arranque en frío hasta -20° C (-4° F) con equipamiento de serie
- Pintura: Amarillo oruga, con colores opcionales disponibles a petición.
U.S. Epa Tier 4 Final, Propuesta Eu Stage V Equipo de postratamiento/control limpio de emisiones
- Catalizador de oxidación diésel (DOC) (Tier 4 Final y Fase V)
- Filtro de partículas diésel (DPF) (Fase V)

Industrial