Turboalimentado (T) o Turboalimentado-Aftercoolerado (TA)
Sistema de combustión
Inyección directa
Rotación desde el extremo del volante
En sentido contrario a las agujas del reloj
Tratamiento posterior
DOC+DPF
Dimensiones del motor - Aproximadas
Longitud
31,7 pulgadas
Ancho
20,8 pulgadas
Altura
30.2in
Peso - Neto en seco - Motor de funcionamiento básico sin accesorios opcionales
509 libras
Dimensiones del postratamiento
Longitud
16,1 pulgadas
Peso
12,8 libras
Dimensiones del tratamiento posterior*
Diámetro
6,1 pulgadas
Equipo estándar:
Sistema de control
Alternador 12 voltios 85 amperios
Motor de arranque 12 voltios
Ayuda al arranque con bujías de incandescencia, suministra calor directamente al cilindro para un mejor rendimiento de arranque en tiempo frío
Unidad de control electrónico - montada en el chasis
Las funciones de software flexibles y configurables y el bus CAN SAE J1939 bien soportado permiten máquinas altamente integradas
Los conectores del mazo de cables y los sensores son impermeables y están diseñados para resistir los duros entornos todoterreno
Volantes de inercia y carcasas de los volantes de inercia
Carcasa del volante estándar SAE n.º 4
Elección del peso del volante y del patrón de atornillado para adaptarse a una gama de bombas hidráulicas y transmisiones estándar del sector.
Sistema de combustible
Sistema common rail de alta presión de 2000 bares
Filtros de combustible patentados para garantizar la protección del motor mediante procedimientos de mantenimiento correctos, junto con la detección de agua en el combustible, que garantiza el máximo tiempo de actividad de la máquina para el operador.
Sistema de lubricación
Llenadoras de aceite alternativas
Filtro de aceite lubricante de conexión roscada
Toma de fuerza (pto)
Toma de fuerza SAE A
General
Bloque motor de hierro fundido
Colector de escape de hierro fundido
Gradeabilidad 35° continua
Pinta: Gato amarillo
Tratamiento posterior/limpieza Equipo de control de emisiones
